Нове обладнання прийшло днями в Далекосхідний суднобудівний коледж, що у Великому Камені.
Практично всі його випускники підуть працювати до суднобудівного комплексу «Зірка» – насамперед цього масштабного проекту введуть в експлуатацію вже цього року.
Кореспонденти VL.ru побували у ДВССК та оцінили хід будівництва «Зірки».
За свою 63-річну історію Далекосхідний суднобудівний коледж був і фабрично-заводською школою, і ремісничим училищем, і професійним ліцеєм. Більше 10 000 кадрів для судноремонтної галузі випустило навчальний заклад за цей час - більша частина з них працювала або працює на судноремонтному заводі «Зірка», а тепер працюватиме і в комплексі, що будується. 
Ось уже два роки коледж готує кадри для суднобудування. 340 студентів з Великого Каміння, Фокіно, Шкотове, Камінь-Риболова, Знахідки сьогодні опановують тут технічні та робочі спеціальності - всі вони навчаються безкоштовно. 
Незабаром вийдуть дипломовані техніки-суднобудівники, техніки зварювального виробництва, суднобудівники, судноремонтники металевих суден, зварювальники, кухарі-кондитери (єдині фахівці сфери обслуговування, яких тепер тут готують). 
«У Великому Камені будується найбільша судноверф у Росії, і тому на базі коледжу вирішили створити багатофункціональний центр прикладних кваліфікацій у галузі суднобудування та судноремонту, – розповів директор коледжу Геннадій Левченко. – Нам вже цього року виділили 11 млн 100 тис. руб. на придбання обладнання та зміцнення матеріально-технічної бази коледжу. Ми придбали та обладнали кабінети хімії, фізики, технічної механіки, електротехніки, проектування». 
Гроші до коледжу «влили» чималі. Стипендії хорошистам та відмінникам підвищують, зарплати викладачам теж. Систему опалення вже відремонтували (на це, каже директор, витратили 1 млн 970 тис. руб.). Тутешнім студентам живеться справді непогано – під час виробничої практики тих, кому вже виповнилося 18, офіційно працевлаштовують – і за деякими бригадами у 2012 році зарплата становила до 40 тис. руб. 
Зараз, розповідає Геннадій Левченко, ще й «федеральною лінією» до коледжу прийде 3,5 млн руб. На ці гроші куплять сучасне обладнання для зварювального виробництва. Таке саме, як на судноверфі – щоб студенти навчалися та практику проходили в таких самих умовах, у яких працюватимуть. 
Заходимо до методичного кабінету. На столах – комп'ютери (ноутбуки є тепер у кожного викладача). На стіні висить інтерактивна дошка – їй уже користуються у процесі навчання студентів. Тут же стоїть 3D-принтер. Учні можуть на комп'ютері спроектувати будь-яку деталь, займаючись технічною роботою, а на принтері її вже виготовити - справжню об'ємну з міцного пластику. 
У лабораторії технічного обладнання нові прилади (до речі, російського виробництва) навіть розпакувати ще не встигли. Тут хлопці опановують премудрості матеріалознавства та технічної механіки. «Є машини для випробування металів та сплавів, для визначення прогину при косому вигині, для випробування на ударну в'язкість, на твердість (раніше це були величезні преси, вони займали багато місця). Існує металографічний електронний мікроскоп, за допомогою якого ми можемо дивитися структуру матеріалів. І багато іншого. Зараз вивчатимемо паспорти, розпаковуватимемо обладнання… Ми й раніше всі ці випробування проводили, але тоді машини були громіздкі, вони себе зжили», - коментує викладач коледжу Марина Рябота.
Комбіновані прес-ножиці для заготівлі та обробки металу при слюсарних роботах спустилися на підлогу коледжу кілька годин тому. Раніше метал доводилося пиляти вручну бензорезами. Ціна обладнання – 630 тис. руб. Поруч - трубогиб за 217 тис. руб. Але воно того варте. Раніше хлопці навчалися на устаткуванні 1960-1970 років випуску – нині до коледжу прийшла сучасність.
Майстер виробничого навчання Надія Аханова показує зварювальний тренажер – дуга на ньому не спалахує, маску не треба одягати. «Але можна проаналізувати за допомогою комп'ютера, наскільки правильно людина виконала те чи інше завдання. У процесі зварювання в нього навушники подається сигнал: чи правильно вибрано кут нахилу, струм. Загалом на тренажері 80 вправ», - каже майстер.
Льоше Жуліну 18 років. Він навчається на другому курсі на техніку зварювального виробництва. Відмінник. Каже, пішов стопами діда. «Дід сказав – прибуткова справа. Звісно, цікаво вчитися, – ділиться Олексій. - А закінчу – на "Зірку" працювати піду».
На таких, як Льоша, на «Зірці» чекають. Вже в 2013 році, за офіційними даними, введення в експлуатацію першої черги СК вимагатиме 2000 кваліфікованих кадрів. Усього ж будівництво триває в три етапи - і до 2020 року тут потрібно буде 10 000 осіб персоналу.
Нагадаємо, у Великому Камені з 2011 року реалізується проект зі зведення суднобудівного комплексу. Тут будуватимуться танкери, газовози, судна льодового класу, елементи морських платформ та багато іншого. Вартість проекту – 111,7 млрд руб. Перший етап зараз у розпалі, він буде реалізований до 2015 року. Тут побудують відкритий горизонтальний стапель (у грудні по ньому вже буде готовий висновок екологічної експертизи), блок корпусообробних виробництв, стануть два крани вантажопідйомністю 1200 і 320 тонн. 
Керівник проекту ДЦСС Сергій Меркулов проводить нам екскурсію майбутнім заводом: «Ви бачите, як руйнується док-камера - вона своє відпрацювала. 50 років крізь себе проводила судна до елінгів для ремонту. Але зараз її довжини недостатньо... Крани та недобудоване судно приберуть. А стапель йтиме у море на 25 метрів. Бачите білий елінг? Висота його – 45 метрів. Тут стоятиме кран "Голіаф" – одна нога там, де судно, друга – там, де елінг, це близько 240 метрів; та висота – 90 метрів». 
У новому корпусообробному цеху пахне фарбою. Фарбових цехів такого рівня, кажуть тут, у Росії не було. 
«У першому прольоті йтиме прокат металу, у другому піде листовий метал, він там шаткується, розмічається. І передається в поперечний проліт, а потім у три інші. З п'ятого виходять плоскі секції, елементи суден – бортів та днищ. 
Все, що менше 23 метрів, криволінійні секції та мікропанелі. У найбільшому прольоті робляться і збираються об'ємні секції: носова частина, напівкругла, кормова частина. Потім ці деталі потрапляють до фарбувальних камер. А потім залишаються тут для донасичення різними елементами», – розповідає Сергій Меркулов. Наразі тут ведеться монтаж мереж. На виході в контейнерах стоїть німецьке обладнання, яке готове під монтаж, - найсучасніше у світі. Нині у цеху кладуть верхнє покриття. Воно в п'ять разів міцніше за бетон. Якщо щось зверху впаде, то стать точно витримає». 
На 90% вже готові всі три поверхи адміністративно-побутового корпусу – близько 3000 кв. м, де інженери будуть переодягатися, радитись, робити креслення… А якихось два роки тому на цьому місці був пагорб.
«Бухта П'яти Мисливців глибока та умовно незамерзаюча – з тонким льодом, який судна нельодового класу легко проходять.
Із завершенням проекту у 2018 році в Росії з'явиться єдиний незамерзаючий док, - з гордістю каже Сергій Меркулов. – Цей проект дає поштовх для розвитку всієї території.
Адже мало просто збудувати завод. Потрібно розселити людей, створити для них інфраструктуру – а вони приїжджають не поодинці, а з сім'ями… Вже зараз на будівництві СК "Зірка" працює близько 1000 осіб. Вони живуть у гуртожитках, у готелях, винаймають житло… А незабаром на будівництві знадобиться ще 1800 чоловік!»
Навчальний заклад створено у 1964 році як головна база у підготовці фахівців для підприємств суднобудування та судноремонту, розташованих на берегах бухти Великий Камінь. Перший набір у Великокам'янський вечірній суднобудівний технікум, в основному, вироблявся з числа робочої молоді судноремонтного заводу. Пізніше було відкрито денне відділення та навчальний заклад у 1996 р. перейменовано на Великокаменський суднобудівний технікум.
Більшекам'янський вечірній суднобудівний технікум перейменований в Великокаменський суднобудівний технікум (БСТ) на підставі наказу голови Державного Комітету РФ з оборонних галузей промисловості № 182 від 02.04.1996 р.
Більшекам'янський суднобудівний технікум реорганізовано у філію - Великокам'янський технічний коледж Далекосхідного державного технічного університету на підставі наказу Міносвіти Росії від 15.08.1997 р. № 1764.
У 1997 році почалася нова епоха – технікум передано до складу ДВДТУ та реорганізовано у Великокам'янський технічний коледж ДВДТУ, а у 2002 році коледж перетворено на Філію ДВГТУ у м. Великий Камінь.
Філія - Більшекам'янський технічний коледж Далекосхідного державного технічного університету перейменовано на філію Далекосхідного державного технічного університету (ДВПІ імені В.В. Куйбишева) у м. Великий Камінь на підставі наказу Міносвіти Росії від 13.11.2002 р. № 3954.
У 2004 році навчальний заклад отримує статус Великокам'янського інституту економіки та технологій (філія ДВДТУ). У зв'язку з організацією Далекосхідного федерального університету у 2011 році БІЕТ (філія ДВГТУ) увійшла до складу ДВФУ як структурний підрозділ – філія ДВФУ у м. Великий Камінь.
Філія Далекосхідного державного технічного університету (ДВПІ імені В.В.Куйбишева) у м. Великий Камінь перейменована в Великокам'янський інститут економіки та технологій (філія) державної освітньої установи вищої професійної освіти «Далекосхідний державний технічний університет (ДВПІ імені В.В. Куйбишева)» відповідно до наказу Федерального агентства з освіти № 252 від 18.11.2004 р.
Відповідно до Наказу Міністерства освіти і науки РФ від 27.01.2011 № 113 державна освітня установа вищої професійної освіти «Далекосхідний державний технічний університет (ДВПІ імені В.В.Куйбишева)» з 01.06.2011 року реорганізовано шляхом приєднання до федерального державного вищої професійної освіти «Далекосхідний федеральний університет».
Відповідно до Наказу Міністерства освіти і науки Російської Федерації від 06.05.2016 № 522 федеральна державна автономна освітня установа вищої професійної освіти «Далекосхідний федеральний університет» (ДВФУ) перейменована на федеральну державну автономну освітню установу вищої освіти «Далекосхідний федеральний університет».